Tot i que els pneumàtics farcits d'escuma poden ser una tecnologia amb la qual la persona mitjana està menys familiaritzada que altres tipus, en realitat es tracta d'una tecnologia que existeix des de fa més de 50 anys.
Els pneumàtics farcits d'escuma ofereixen diversos avantatges clau, com ara mantenir una pressió òptima dels pneumàtics, proporcionar una deflexió i una petjada constants dels pneumàtics i augmentar la tracció i l'estabilitat.
EMPLIR D'ESCUMA VS.AIRE OMPLIT VS OPERTURES SÒLIDES
Tot i que les tres opcions principals de pneumàtics ofereixen aspectes positius i negatius, val la pena dedicar-se el temps a explorar els avantatges operatius i financers específics de cadascuna.
Els pneumàtics ofereixen diversos avantatges de costos, però són vulnerables a l'aplanació de claus, cargols i punxades de barres d'armadura i són més propensos a esclats perillosos. És més probable que patiu una fallada prematura dels pneumàtics a causa de planxaments i esclats. A més, els plans de pneumàtics no només són perillosos per als operadors de camp, sinó que també són costosos, ja que drenen recursos, afecten el calendari de treball, disminueixen la productivitat en el treball i poden causar danys greus als equips.
Els pneumàtics sòlids es componen del material de pneumàtics més estable del mercat i no es poden perforar. No obstant això, estan limitats en mides, patrons de banda de rodament i duròmetres, i el seu recorregut pot ser més dur per als operadors d'equips. Els pneumàtics sòlids també representen un impacte potencialment negatiu sobre el medi ambient, ja que no es poden recuperar amb tanta facilitat com els pneumàtics farcits de poliuretà.
El muntatge d'equips per a pneumàtics sòlids és car i les zones al voltant dels forats dels pneumàtics d'obertura poden ser més propenses a trencar-se. Això augmenta el desgast dels pneumàtics i accelera el final del cicle de vida dels pneumàtics. El farciment d'escuma alleuja aquest risc, ajudant a ampliar la usabilitat dels pneumàtics i estalviant als operadors d'incórrer en costoses despeses de danys a l'equip.
Els pneumàtics farcits d'escuma ofereixen essencialment la majoria dels mateixos avantatges que un conjunt de pneumàtics, amb la clara distinció de no experimentar fuites per punxades i llàgrimes. Amb el pas del temps, tots els pneumàtics plens d'aire perdran aire, un problema que no us trobareu si aneu farcits d'escuma. A més, la pressió d'ompliment dels pneumàtics es pot variar per imitar més de prop la pressió dels pneumàtics.
CONSIDERANT L'EXPERIÈNCIA DE VIATGE
L'ompliment de pneumàtics ofereix als operadors d'equips un recorregut més suau i a prova de planes que és un equivalent més proper al muntatge a l'aire. Tot i que la pneumàtica plena d'aire, de mitjana, ofereix un recorregut més suau que les obertures sòlides i els pneumàtics plens d'escuma, és més rebot. Tot i que poden oferir un viatge semblant a un flotador, la seva pressió d'aire també s'ha de controlar i mantenir constantment per garantir la seguretat i el rendiment.